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湖南株洲无缝钢管 交通领域减污降碳协同增效1. 优化综合交通运输体系结构持续推进货物运输结构调整，完善海空枢纽集疏运体系，推进货物“公转铁”“公转水”，到2025年，集装箱水水中转比例不低于52％，集装箱海铁联运量达到90万标准箱及以上。加快构建多模式轨道交通主导的交通设施功能体系，坚持公交优先战略，打造便捷舒适的慢行交通环境，持续城市绿色出行比例。到2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）达到45％以上，中心城绿色交通出行比例达到75％以上。（市交通委、市发展改革委、市道路运输局、上海海事局、中国铁路上海局集团、民航华东地区管理局等按职责分工负责）2. 加快道路交通能源结构转型积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50％。

湖南株洲无缝钢管 钢铁数智转型要与钢铁的发展周期相合拍，在不同阶段有着不同的主攻方向。钢兰格集团总裁刘陶然指出，随着我国疫情防控政策的调整，金融支持房地产16条，推动平台经济发展等稳增长措施的出台落地，各种利好因素又在逐步释放和增加，为2023年中国钢铁行业的起稳回升奠定了坚实的基础。基于此判断，刘陶然认为：“随着我国互联网大数据技术的不断发展，管理模式的不断创新，信息化、智能化、数字化运营水平已成为今后一段时间内，我国钢铁行业再出发的首要关键点。”冶金规划院工业智能研究中心副主任施灿涛发表相似观点称，面对兼并重组步伐加快、绿色低碳加速转型、资源约束亟待突破、科技创新迫在眉睫等行业发展的新挑战、新特点，钢铁行业新的数智化需求也在不断涌现，这些都让以数据平台为核心的新一代智能管控平台（钢铁智慧大脑）成为新时期钢铁企业高质量发展的重要支撑载体。身已至，心更远——钢企在数智化转型道路上持续探索

湖南株洲无缝钢管 欧冶链金陈昭启：争做废旧金属再生资源行业龙头2022年12月，欧冶链金完成B轮混改增资工作，成功引入11位股东，估值超过100亿元。近日，记者走进欧冶链金，探寻公司高成长背后的产业价值。欧冶链金以废旧钢材的回收和生产为主营业务。公司董事长陈昭启希望将欧冶链金做成覆盖全国的废旧金属再生资源行业的龙头，引领整个行业走向有序规范的发展。“跟钢铁行业还不太一样”“大部分人认为我们属于钢铁行业，其实我们这个行业叫做废旧金属再生资源行业，跟钢铁行业还不太一样。”陈昭启见到记者，开门见山地介绍起公司所从事的行业与钢铁行业的关系。但是陈昭启也不否认，欧冶链金的业务跟钢铁行业紧密相关。废钢跟铁矿石、煤炭，并列为生产钢材的三大原材料。欧冶链金技术人员向记者介绍，传统高炉冶炼钢材的方法要用到“铁矿石＋煤炭”组合。“高炉里炼铁水的时候需要用到铁矿石，焦炭是一种还原剂，两者融合可以化成铁水，铁水就可以炼出钢材。”