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【结构管】_檐沟产品实拍

        受生产成本、钢市好转以及较好预期共同推动，国内钢市风向标宝钢率先转嫁成本压力。1月8日，宝钢2月15CrMo结构管价格政策浮出水面。据悉，在1月份的基础上，宝钢大部分产品继续涨价，主要规格全线上调100元~200元/吨不等。本轮宝钢调价涨幅较上一次明显加大，这也是宝钢连续三月上调15CrMo结构管出厂价格。对此，中联钢分析师胡艳平向《每日经济新闻》记者分析，宝钢本次调价符合市场预期，铁矿石价格大幅上涨，直接意味着钢厂成本压力在后期将进一步加大，转嫁成本压力顺理成章。胡艳平预计，在宝钢率先调价后，诸如武钢、鞍钢等钢厂也可能会跟涨，幅度约为100元~200元/吨。每年3、4月份是用钢行业旺季，下游行业也要为此备料，“据我们了解，宝钢目前订单情况较好，再加上宝钢梅钢产线因设备问题生产不正常，何况宝钢同样对3、4月传统旺季存有良好预期，2月15CrMo结构管价格得以提涨。
        据钢铁协会专家预测声称，20#结构管价格在2013年可能每吨上涨数百元，达到4000元/吨。这是目前对未来钢价乐观的预测，再加上近期钢价已经出现上升态势，在稳增长、城镇化等政策利好之下，2013年春季的需求回暖预期已经成为市场炒作热点。需求预期或将成为年前钢价坚挺的 支撑，同时让不少已经放弃冬储的钢贸商们又重燃热情。 2013年1月份，受银行年度资金考核以及市场处于还贷高峰等因素影响，20#结构管市场资金阶段性紧张，资金利率出现连续上涨。中央经济工作会议在宏观货币政策方面强调“要适当扩大社会融资规模，保持贷款的适度增加，切实降低实体经济发展的融资成本”，可见2013央行的货币政策仍将稳中偏松。但近期大额银票贴现率上涨较多，20#结构管的市场价格在春节前或仍难见明显回调，资金成本仍将处于高位。



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     结构管是目前使用较为广泛的一种钢管材料，其有着一套严格的生产工序。结构管可分为热轧结构管和冷轧结构管两种，这两种结构管不仅用途不同，生产工序也不太一样。热轧结构管的主要生产工序为管坯准备及检查→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定（减）径→热处理→成品管矫直→精整→检验（无损、理化、台检） →入库，生产工序较为复杂，且产品需要经过层层检验达标后才算是成品，加工时间较长。而相比较热轧结构管，冷轧结构管的生产工序就少了许多，冷轧结构管只有坯料准备→酸洗润滑→冷轧→热处理→矫直→精整→检验几个生产工序。虽然冷轧结构管的生产工序较少，但是其生产流程要比热轧结构管要复杂一些。不论是什么样的生产工序，其主要目的就是制作出优质的结构管，所以在结构管的制作过程中要多加注意，在任何一个环节都不能出现问题，只有这样才能够生产出质量达标甚至更好的结构管。
       对于结构管来说钢种的选择是影响性能的重要因素，而不同钢种的结构管制作工艺自然是不同的，下面以珠光体型铬钼钒钢为例向大家介绍，结构管工艺生产工艺特点。1.管坯应剥皮量通常为5mm；2.由于钢质较硬管坯多用氧气切割或锯切3.由于铬钼钒钢的导热性比碳钢低，加热速度宜稍慢（加热温度为1120～1180℃、穿孔温度为1100～1160℃）4.这类钢在1000～1100℃区间有良好的塑性和低的变形抗力，因而穿孔性能较好5.轧后钢管要正火和回火，正火温度为950～980℃，回火温度为730～750℃，保温时间为2～3h6.钢管尺寸公差较严，以保证对口焊接；管子长度尽可能长，以利于减少焊口数量。所以每一件结构管都是来之不易，需要经过高温的考验才能到我们的手中。


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