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市政道路球墨铸铁井盖型号及规格尺寸 圆形井盖球墨铸铁井盖是市政道路上经常使用的一类井盖，由于市政道路上的交通流量比较大，时常会有各种重车经过，所以对于市政道路上铸铁井盖的选型对于井盖的承压能力是比较看重的，其次就是井盖的使用寿命也是一个比较看重的一个方面。在市政道路上常用的铸铁井盖类型，一般有五防铸铁井盖和防沉降井盖，井盖型号及规格尺寸比较多，而且都是比较适用与公路上用的井盖。 市政道路圆形井盖球墨铸铁井盖型号及规格尺寸是有好多种的，一般常用尺寸通常都是在600到800mm左右，其中用的多的就是圆形井盖。在市政道路上选型使用的井盖承重一般都会比较好，那么市政道路上使用的球墨铸铁井盖具备有哪些优势呢？球墨铸铁井盖背部设置加强筋（图2） 优势1、承重承载性能比较高：比如像生产的球墨铸铁井盖，供给用户使用球墨铸铁材质，其背部设置加强筋（如图2所示），这样井盖的承重能力就有了大大提高，其适用范围就更广了。 优势2、在市政道路上使用寿命长，而且不容易受到任何腐蚀。 优势3、具有特定的防盗性能：比如像雨水井井盖和井圈采用高强度的螺栓对接，制作中采用一体式整体设计，从而避免了被盗的现象。 优势4、可以做到防跳盖，在结构设计中设置使用抗震橡胶圈，这样就解决了跳盖的问题出现
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球墨铸铁以其优良的性能，圆形井盖在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢，在机械制造工业中得到广泛应用。国际冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的。西方某些学者甚至声称，没有现代科技手段，发明球墨铸铁是不可想象的。1981年，我国球铁专家采用现代科学手段，对出土的513件古汉魏铁器进行研究，通过大量的数据断定汉代我国就出现了球状石墨铸铁。有关论文在第18届世界科技史大会上宣读，轰动了国际铸造界和科技史界。国际冶金史专家于1987年对此进行验证后认为：古代中国已经摸索到了用铸铁柔化术制造球墨铸铁的规律，这对世界冶金史作重新分期划代具有重要意义。圆形井盖
国外
1947年英国H.Morrogh发现，在过共晶灰口铸铁中附加铈，使其含量在0.02wt％以上时，石墨呈球状。1948年美国A.P.Ganganebin等人研究指出，在铸铁中添加镁，随后用硅铁孕育，当残余镁量大于0.04wt％时，得到球状石墨。从此以后，球墨铸铁开始了大规模工业生产。球墨铸铁作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年世界球墨铸铁产量只有5万吨，1960年为53.5万吨，1970年增长到500万吨，1980 年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75％是由美国、日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。圆形井盖
（1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
（2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
