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珩磨管的实用性如何。珩磨管的工作其实说简单点就是为了减少工件的表面粗糙程度，但是很多人并不知道珩磨管到底是怎样工作的，下面我们就简单的来了解一下珩磨管是怎样工作的吧。在珩磨管工作的时候，会有一个砂条。砂条上会放上很多磨粒，如果给这些磨粒够多的压力，那么珩磨管就会以相应的速度，然后对工件的表面进行摩擦。这样的挤压和挂侧就可以细细的减少工件的表面粗糙程度。还有就是在砂条运转和上下运动的时候，那些磨粒会在表面形成相应运动轨迹。珩磨管的切速是比较低的，这样就能够大大增加珩磨的效率。
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性能也不会受到影响。从上述种种特点看来，选择珩磨管才是明智之举。客户在选用珩磨管的时候，在珩磨管跟无缝钢管之间无法选择，既要考虑珩磨管性能方面的优劣，还要结合价格的高低，一时之间确实很难做出决定。相信大家看了下面内容之后就不会那么纠结了。对珩磨管制成的油缸缸筒进行滚压，就是为了减少珩磨管表面微小裂纹，对裂缝进行封闭，同时还可以提高珩磨管抗疲劳强度。须重点注意的是，滚压前 用浮动镗刀精加工，以此保证滚压前孔壁的光洁度、滚压余量和确保孔的几何尺寸精度。珩磨管与普通无缝钢管相比的话，很明显珩磨管的优势要更加突出，虽然珩磨管每吨会比无缝钢管贵差不多五百左右，但是珩磨管的外径更小，而且精度高，珩磨管有较好的表面质量。关键的是，珩磨管可以进行小批量生产，大大提高了工作效率。而且珩磨管的横截面积可以被制作成各种复杂形状，在此情况下，珩磨管产品的优越珩磨管是通过珩磨工艺加工而成的管材，因为珩磨管 的特点就是有良好的表面光洁度以及耐磨性，因为将在珩磨管管材表面形成了一定角度的交叉网纹，这些网纹里可以存留一定的油起到润滑的作用，从而减少磨檫，延长管材的使用寿命。
液压油缸缸筒是珩磨管的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，减少磨损；液压油缸缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。端盖在缸筒的两端，与缸筒形成密闭油腔，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。导向套对活塞或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后需要更换端盖。
