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虽然，在安全防护方面有着明文规定，但是实际中难以执行，道路上仍有大部分未安装后下部防护装置。甚至，部分安装的防撞护栏竟然是非固定式的，可以前后移动。为什么，防撞护栏不受待见呢。期间，我们也咨询了多位卡友，原因集中在安装了后防撞护栏之后，1、不利于货车、挂车靠近卸货平台，极易发生剐蹭。
2、安装后，货车尾部离去角变小，容易剐蹭。3、离地间隙变小，影响通过性。4、安装的后防护栏刚度、强度过大，虽然能起到防止钻入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相对较少，同样不利于后车安全。所以，在现实生活中，大多数工地上的自卸车即便装了后防撞护栏也是摇摇摆摆，并不能起到防护作用。
那么，因为作用不大或者麻烦，就不装了吗。在曾经的案例中，某轿车追尾货车发生严重交通事故，判定轿要责任，承担次要责任，为什么呢。因为货车防撞护栏安装不合格加重了事故的后果。如果货车安装了符合标准规定的后防护栏，在碰撞事故发生时有效的阻止后车的钻入碰撞，在一定的程度上避免或者减轻后车驾乘人员所受到的伤害。桥梁护栏
桥梁护栏
不锈钢复合管钢厂前期低价接单稍好，后期新单较少。本周炼钢生铁市场总体以弱势持稳为主，个别地区小幅下行，钢厂采购态度谨慎，导致铁厂出货不畅。由于市场前期期待过高，多数铁厂积压的库存较多，钢材市场迟迟不见起色，导致近期陆续有铁厂停产、减产，此前停炉的部分厂家尚未有开工计划，个别急于消化库存的铁厂对报价有所下调。
下游铸造业不景气，多数铸造厂以按需求小批量采购为主。在钢厂及铸造单位采购需求提升乏力的情况下，部分铁厂开始采取让利出货措施。目前铸造生铁价格报价相对较高，市场多有价无市，实际成交多以一单一议为主，各商家对后期市场多数看空。
锅炉管整体趋稳迹象明显，市场成交情况仍然一般，焦企所以观望为主。个别焦企为出货，成交价格有所优惠。多数地区受钢材价格上涨带动，有上调焦炭格的意愿，但因钢厂采购量未明显增加，故实际成交仍以稳为主。
