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2. 管道韧性好、抗冲击强度高。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为可靠的保障。
3. 管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4. 管壁光滑，搬运方便。3米/根，一人可现场滚动推行，内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。
5. 拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，接连处无缝隙。
6. 设计美观、标识清晰。管道采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间标识明显。
7. 配制到位。可根据现场需求配制爬坡过度弯头，管道内可配制逃生绳、平板逃生车、应急救援箱等。
8. 卫生不粘附。对人体友好无害，可反复拆装试用，对环境友好。管壁不易粘附，可永保光滑，避免逃生过程中对人体造成二次擦伤。
9. 使用寿命长。因为 分子链中不饱和分子团很少，且分子量大，本身就具有良好的稳定性。
新型逃生管道参数规格
公称直径mm 壁厚mm 节长m 米重kg/m
800 30 3 69.53
3. 隧道逃生管道厂家，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用φ800mm的承插新材料逃生管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新型逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管道冲脱。
5. 隧道逃生管道，新材料逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
高分子隧道逃生管道耐冲击实验 在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和新材料逃生管道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是新材料逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，新材料逃生管道重量轻，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
甘肃中雄管业有限公司经过十几年的发展一直专注 甘肃衬胶管道的研发、制造在供应商和用户中形成了良好信誉。库存充足，发货及时，请放心购买。我们秉承“以质取胜铸造辉煌”的企业方针，时刻以顾客为关注焦点用全新的理念，挚诚与各界同仁合作，创辉煌的业绩。公司自成立以来，一直秉承以质量锻造品质，以售后价值的理念立足于行业，公司始终以优良的品质、良好的信誉及合理的价格深受广大客户的好评。
逃生管道的标准,逃生管道的材质,逃生管道厂家
前几年隧道施工很难保证，出现隧道坍塌，工人很难存活，因为一般隧道坍塌都是大面积碎石，土层落下，全部都是粉尘，如果不能马上撤离，很快就会窒息的，前几年技术条件差，没什么办法，过了一段时间，有人提出用钢管搭建一个生命通道，这样可以减少人员的伤情，确实也有一定效果，不过有个缺点很难避免，就是钢管抗冲击不高，易变形，碎石落下去，有时候钢管直接凹陷一半，不能恢复，这样的工人就不能顺利爬出，关键时刻，系数不高。后来出现了超高分子量聚乙烯管材，这种材质具有高抗冲击性，受力后能恢复原状，正好弥补了钢管的缺陷。
逃生管道是什么？
它是一种隧道施工中的逃生通道、生命管道，设置起点为施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
