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桥梁板耐候板品质保证





bdi是由若干条传统干散货船航线的运价按照各自在航运市场上重要程度和所占比重构成的综合性指数。该指数是国际公认干散货运输市场的晴雨表。该指数综合反映全球矿产，粮食，煤炭，水泥等初级商品需求，在一定程度上反映国际经济和商品贸易状况。数据显示，短暂反弹之后，近期bdi再次回落，截至12月20日报1123点，创下今年6月17日以来新低，较9月初阶段新高2518点累计下跌55.4%。
灵便型船运价指数（bhsi）的加权平均，这四个指数权重各占25%。近bci和bpi跌幅明显，其中铁矿石运输对bci影响明显，12月澳大利亚，巴西周均铁矿石发货量触及年内低位，需求端对bci抑制较明显，而煤炭和粮食运送需求不足同样对bpi形成抑制，bci。指数构成方面来看bpi同时大幅下跌导致bdi持续下跌。中沥青。超灵便型船运价指数（bsi）波罗的海巴拿马型船运价指数（bpi）bdi是干散货四种船型对应指数波罗的海海岬型船运价指数（bci）燃料油研究员杨家明表示。
从分项和行业角度看，近期bdi下降主要是受bci拖累，后者则受中国进口铁矿石数量不及预期影响。bdi连续走低，一方面意味着全球贸易活跃度尤其是中国铁矿石进口不及预期，表明国内对铁矿石的需求暂时放慢，另一方面也表明全球贸易领域利空力量对市场仍有一定拖累。整体呈现走跌趋势。此外四季度运费价格指数一改此前上涨态势受全球贸易水平回落影响方正中期研究院宏观经济研究员李彦森认为这也从一定程度上折射出目前全球投资者尤其是中国等新兴市场的投资者仍存一定避险情绪，这或使得风险资产上行空间受到一定限制。李彦森表示。
作为经济领先指标，bdi往往与a股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石，煤炭，燃料油表现高度相关。不过，近期bdi不断回落之际，a股海运以及黑色产业链指数均有不错表现。数据显示，11月以来，a股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间大累计涨幅超17%。数据显示，黑色产业链商品指数自11月12日创下阶段新低110.93点后便不断走高，12月12日一度达120.17点，区间累计大涨幅超过8%。


　　耐磨板根据硬度，焊接工艺等不同主要牌 有：NM360，NM400，NM450，Mn13。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求，可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。Mn13耐磨板具有较高的强度和良好的韧性，淬透性也较好，经调质处理后，可具有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，且低温冲击韧性良好，具有较好的切削性能，但耐磨板连铸坯枝晶偏析倾向较大，易于形成带状组织。 　　某生产的Mn13耐磨板在淬火后很短时间内全部开裂，开裂均发生在芯部，沿轴心裂成两半，类似劈开，这种现象过去甚为少见。为此，对该钢的开裂原因进行分析，寻找措施。研磨起Mn13耐磨板裂处试样纵截面，采用金相显微镜观察，发现短条硫化物聚集呈带。 　　经4%硝酒精腐蚀后观察，发现组织为粗针马氏体+珠光体+铁素体，马氏体分布呈带状，硫化物多数位于马氏体条带中，带状偏析严重，裂纹正好位于马氏体条带，另外，分别切取表层及半径1/2处试样，研磨纵截面，腐蚀后观察，发现表层组织为针状马氏体，半径1/2处组织为贝氏体+铁素体，两处未见明显带状偏析。

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