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以下是:经济环保特殊型号静音发电车租赁的图文介绍
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发电机组机油压力传感器作用
(1)门电位器式压力传感器 柴油机都是靠润滑油润滑的，一旦润滑油压力过低，就会因缺油发生干摩擦，造成剧烈的磨损和发热，从而损坏柴油机。因此柴油机上均安装有油压测量装置，以监测润滑油压力，目前康明斯柴油机多采用电位器式压力传感器测量油压。该传感器由一个波纹膜片和一个滑线电位器组成。在柴油机油压发生变化时，波纹膜片产生位移，带动电位器上的触点滑动，从而改变电阻值。单线制下该传感器带一个接线端，其中的电位器通过一根导线与柴油机控制单元或油压指示表连接，另一极则搭铁。当与油压指示表连接时，若电位器阻值改变，油压指示表内部线圈通过的电流发生变化，从而带动指针偏转，指出润滑油压力值。油压增高时，传感器可变阻值下降，输出电流增大，油压降低时，情况正好相反。
当与控制单元连接时，传感器电位器与ECU内部上拉电阻分压后，产生一个随电位器阻值变化而变化的电压，柴油机ECU根据这一电压的变化测得柴油机润滑油压力。
这种油压测量装置中的滑线电位器具有机械触点，并且该触点要通过 达100mA的电流，而柴油机存在较大的振动，使得该传感器的机械、西藏阿里同城电气寿命受到一定影响。
(2)开关式压力传感器 润滑油油压开关也用于检测柴油机油压，它由膜片、西藏阿里同城触点和弹簧组成。工作过程中，当油压开关的膜片没有压力作用时，触点在弹簧力的作用下闭合；当有压力作用于膜片时，弹簧被压缩，触点张开。
开关式压力传感器一般与油压指示灯相连，开关式机油压力指示器的工作原理图。当柴油机没有润滑油油压时、西藏阿里同城膜片本受压力作用，油压开关的触点闭合，油压指示灯亮；当柴油机油压正常时，膜片受到压力作用、西藏阿里同城压缩弹簧，使触点张开，油压指示灯熄灭。
也有的机油压力传感器将电位器式和开关式结构结合在
一起，若负极搭铁，其接线柱有两个，其中一个输出电位器阻值变化信号，另一个输出开关信号。
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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、西藏阿里同城发电机震动大的主要原因
1、西藏阿里同城转动部分不平衡：
主要是转子、西藏阿里同城耦合器、西藏阿里同城联轴器、西藏阿里同城传动轮（制动轮）不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、西藏阿里同城制动轮、西藏阿里同城耦合器、西藏阿里同城联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、西藏阿里同城销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、西藏阿里同城电气部分的故障：是由电磁方面的起因造成的
具体包括：交流发电机定子接线错误、西藏阿里同城绕线型异步发电机转子绕组短路，同步发电机励绕组匝间短路，同步发电机励磁线圈联接“非法”，笼型异步发电机转子断条，转子铁心变形造成定、西藏阿里同城转子气隙不均，引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、西藏阿里同城机械部分故障主要有以下几点：
（1）联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中，对中不良、西藏阿里同城安装“非法”造成的。还有一种状况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后因为转子支点，基本等变形，中心线又被破坏，因而发生振动。
（2）与发电机相联的齿轮、西藏阿里同城联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨耗严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、西藏阿里同城错位，齿式联轴器齿形、西藏阿里同城齿距不对、西藏阿里同城间隙过大或磨耗严重，都会造成一定的振动。
二、西藏阿里同城发电机振动大的解决方法：
1、西藏阿里同城发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理，重新调节。
2、西藏阿里同城地脚螺丝松动，或地基不坚实，产生不均匀沉陷。 处置：拧紧螺丝，加固基本，重新调节。
3、西藏阿里同城轴颈弯曲不圆。 ：可查看轴的弯曲或不圆情形，然后校直。
4、西藏阿里同城转子励磁绕组局部短路，接地或接线有不当。 排除：验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘，可用直流电压表法在运行中查看，加以解除。
5、西藏阿里同城定子绕组短路或接地。 ：停机处置。
6、西藏阿里同城起因：非同期并列。 处理：如果震动过大，则应解列停机验查。
7、西藏阿里同城电气部件事故或雷击。
8、西藏阿里同城与柴油发电机组对接不好。（找直对正后再对接）
9、西藏阿里同城转子动平衡不好。（在转子重绕后应调校平衡）
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柴油发电机电路相关问题
使用柴油发电机中，难免会有各种问题，今天小编给大家分享一下柴油发电机因为电路方面不能启动怎么办?
1、西藏阿里检查水温、西藏阿里燃油温度、西藏阿里进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ECU没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ECU送电的主继电器检查继电器送电情况。
2、西藏阿里顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。读故障码，没有故障码显示。
3、西藏阿里启动发动机，检测同步信号为1(1表示同步，0表示不同步)，该明发动机曲轴、西藏阿里凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
具体检查方法如下：
1、西藏阿里如点火信号没有问题，则检查主继电器用万用表测量主继电器的85号线，该处应该有24V左右电压，如没有，则检查85号线至电瓶之间的线路，在这之间有一保险丝，看保险是否烧坏;如该处有24V左右电压，接着测量86、西藏阿里87号线，如86、西藏阿里87号线均有24V左右电压，则故障应该在主继电器至ECU供电的电源线上;如87号线没有24V左右电压，这时很可能是主继电器坏而不能吸合，这时尝试更换主继电器。
2、西藏阿里将点火钥匙开到“0N”位置，此时可用万用表检查点火信号线是否有24V的电源电压，即测量端子16接口的第14端子，也可以拔开ECU的J3接插件，测量J3-44)，如有24V左右电压，说明点火信号线没有问题，如没有24V左右电压，则检查从钥匙开关到端子16接口第14端子捡的线路(重点检查该线路上的保险丝)情况。
