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柴油发电机的无刷充电发电机的使用维护方法是什么
无刷充电发电机的使用维护
1)一般发电机为负极搭铁，不能用普通试火法将蓄电池正负极短路，以防将二极管烧坏。
2)汽车停驶时应及时断开电源开关，如果电源开关长时间不断开，蓄电池通过充电指示灯、贵州黔西南同城电子调节器向发电机磁场绕组供电，这样会将蓄电池的电放光。
3)充电指示灯损坏及相关电路断路，发电机将无励磁电流而不能发电。当闭合点火开关后，充电指示灯不亮时，应查明原因并排除。
4)从电子调节器到整流器正元件板(即输出端)上安装有一根检测线，在拆装检修时应安装牢固。如果此线未装或接触不良，调节器将失去对发电机输出电压的控制，造成发电机或其他电器损坏。在电子调节器上，用于固定连接检测线的固定螺钉有绝缘垫圈，拆装检修时要防止漏装。如果固定螺钉上的绝缘垫圈漏装，将造成发电机输出接柱短路，损坏发电机。公明发电机
5)在电子调节器上，用于固定连接磁场绕组的固定螺钉也有绝缘垫圈，在拆装检修时也要防止漏装。如果固定螺钉上的绝缘垫圈漏装，造成搭铁，电子调节器便失去了对发电机输出电压的控制，用电设备和发电机将因发电机输出电压过高而损坏。
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增压型柴油发电机机简介
1）发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素，两者要合理调配，燃烧才能完全，使之达到功率大而燃油省的目的。
2）燃油的输入量是可以控制的，关键是空气吸入量。一般发动机靠自然吸气，空气吸入量受发动机进气系统阻力的限制，仅能吸入70%～80%（以1个大气压计，吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比），因此功率难以提高。
3）增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此，进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也可相应增加，不但发动机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。
4）废气涡轮增压器利用发动机排气压力推动涡轮，带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气，叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发动机为增压型，其功率比自然吸气型提高20%～40%，燃油消耗率也显著下降。
5）进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后，由于受压缩功的影响，其温度大幅度提高（全负荷时一般达到12℃左右），空气密度却显示下降，限制了功率的进一步的提高，因此出现了“增压中冷”技术。“增压中冷”是将发动机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”（即热交换器）对已增压过的发动机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右，空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应地进一步减少。
6）B系列柴油机有3种吸气形式——自然吸气型、贵州黔西南当地增压型和增压中冷型。依靠这种技术，B系列柴油机在缸径、贵州黔西南当地冲程和转速不变的情况下，可逐级提高它的功率和转矩，因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例：自然吸气型（代号6B)的额定功率为96kW，增压型（代号6BT）的额定功率为118kW，增压中冷型（代号6BTA）的额定功率140kW，它们的转矩和燃油消耗量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。
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发电机多种异常状态及危害
随着电力工业的迅速发展，发电机单机容量的不断增加，大型发电机组在电力系统中越来越重要。人们对发电机的可靠性、贵州黔西南本地性要求越来越高。发电机的运行对保证柴油发电机组的正常工作和电能质量起着极其重要的作用。但是较之故障，异常运行状态发生的机率更大，比如定子绕组过负荷、贵州黔西南本地发电机失磁、贵州黔西南本地失步，发电机逆功率运行，非全相运行等。这些威胁同样不容忽视，所以研究大型发电机的异常运行及保护是很有必要的。由于大型发电机多采用三相分相操作主开关，非全相运行已成为发电厂电气运行的重点防止对象。本文针对大型发电机非全相运行进行了分析研究，采用对称分量法得出了各相电流、贵州黔西南本地各序电流及相序电流间的关系，并用KATLAB软件进行了仿真，验证了理论分析的结果。同时，就发电机组非全相保护存在的问题提出了改进方案，并给出了发电厂发生非全相运行故障时的一些处理方法：
1、贵州黔西南本地低励磁或失磁对于容量在100KW以下不允许失磁运行的发电机，当采用直流励磁机时，应在灭磁开关断开时同时断开发电机断路器。容量在100KW以上的发电机也应装设失磁保护。对于水轮发电机，保护动作于解列灭磁；对于柴油发电机，保护动作于减出力，以便缩短异步运行时间尽快恢复同步运行，在不允许继续异步运行或失磁后母线电压低于允许值时，保护动作于解列灭磁。
2、贵州黔西南本地定子过电流或过负荷保护
在定子绕组、贵州黔西南本地励磁绕组上应装设定时限和反时限过负荷保护。定时限过负荷保护动作于信号或自动减负荷、贵州黔西南本地降低励磁电流。反时限过负荷保护动作于解列或程序跳闸、贵州黔西南本地解列灭磁。
3、贵州黔西南本地逆功率保护
对于容量在200KW及以上的柴油发电机，宜装设逆功率保护。保护带时限动作于信号，经长时限动作于解列。 以上所述的解列灭磁，是指断开发电机断路器，汽轮机甩负荷。减出力，是指将原动机出力减到给定值。程序跳闸，对柴油发电机来说，是指首先关闭主汽门，待逆功率继电器动作后，再跳开发电机断路器并灭磁。对水轮发电机，是指首先将导水翼关到空载位置，再跳开发电机断路器灭磁。
4、贵州黔西南本地发电机失步保护对于容量在300KW及以上的发电机，需装设失步保护，保护动作于信号或解列。若发生失步现象，应尽快创造恢复同期的条件，一般可采取增加发电机的励磁，或减少该失步电机的有功出力，进而将其牵入同步。动减负荷、贵州黔西南本地降低励磁电流。反时限过负荷保护动作于解列或程序跳闸、贵州黔西南本地解列灭磁。
5、贵州黔西南本地非全相运行保护
发电机变压器组的非全相运行故障，大多数发生在机组解列、贵州黔西南本地并列的操作过程中，正确地进行机组解列或并列的操作是大幅度地减少因负序电流烧损发电机转子的简单而有效的措施。因此只要遵循保持发电机励磁、贵州黔西南本地稳定机组转速、贵州黔西南本地减少机组出力、贵州黔西南本地控制定子电流的原则，严格按照合理顺序进行操作和调整，完全可以把负序电流控制在允许的范围之内。 由于现在大型发电机多采用三相分相操作主开关，非全相运行已成为发电厂电气运行的重点防止对象。所以在下面的章节中我将重点分析发电机非全相运行及其相应的保护措施。
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柴油发电机组启动困难的故障解答
★按下起动按钮后，机组没有反映或转动很慢
故障原因：
1、贵州黔西南电瓶电量不足
2、贵州黔西南电瓶线及插头松动。
3、贵州黔西南中间继电器失效。
4、贵州黔西南起动机故障。
5、贵州黔西南供油系统供油不畅；不供油。
6、贵州黔西南启动按钮、贵州黔西南启动回路接触不良。
处理方法：
1、贵州黔西南检查电瓶充电量。
2、贵州黔西南检查和紧固电瓶线及插头。
3、贵州黔西南检查中间继电器动作是否正常。
4、贵州黔西南检修起动机。
5、贵州黔西南排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵
6、贵州黔西南更换按钮，检查启动回路。
★★发动机能转动到一定速度，但不能着火
故障原因：
1、贵州黔西南喷油咀无油喷出（供油不畅）。
2、贵州黔西南燃油系统渗入了空气。
3、贵州黔西南喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。
4、贵州黔西南调速器操作手柄位置不对。
5、贵州黔西南电调板、贵州黔西南执行器、贵州黔西南速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、贵州黔西南检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、贵州黔西南堵塞。
2、贵州黔西南打开排气螺钉检查出油情况。
3、贵州黔西南重调喷油泵时间。
4、贵州黔西南启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、贵州黔西南分别检查相应设备及回路。
★★★起动后又自行停机
故障原因：
1、贵州黔西南油路不畅、贵州黔西南滤清器堵塞、贵州黔西南输油泵故障。
2、贵州黔西南空滤器堵塞严重。
3、贵州黔西南喷油咀故障。
4、贵州黔西南自动保护功能设定参数偏移。
5、贵州黔西南自动化机组直流电中断。
6、贵州黔西南电调板、贵州黔西南执行器、贵州黔西南速度传感器等回路故障。
处理方法：
1、贵州黔西南检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯。
2、贵州黔西南检查空滤器状况。
3、贵州黔西南更换油嘴。
4、贵州黔西南重新设定参数。
5、贵州黔西南检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、贵州黔西南检查相应的设备及回路。
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