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承重结构。承重系统，顾名思义就是用来承受重力的系统，在挂篮技术中承重系统也就是主桁架。主桁架在一般情况下是由槽钢焊接而成的，而主桁架上所挂连的物件都是通过高强度的螺栓来固定的，以达到承载和支撑挂篮的作用。2)悬吊系统。挂篮的悬吊系统在施工过程中，通过与承重系统相互连接，使二者连接成为一个整体，共同来承担悬挂着的重物，从而来完成悬吊系统的作用。施工中的模板悬挂时也是一样，都需要悬吊系统来完成，并且还需要用到其他系统相互配合，由此可见悬吊系统位于桥梁工程施工挂篮技术中的位置的重要性。3)行走系统。行走系统主要由两部分所组成，即上滑道与下滑道。行走系统主要是针对施工人员的通行问题而建立的，其次还能够起到挂篮平衡的作用。行走系统一般情况下是由钢板和槽钢等材料进行搭建，焊接等操作来制作的。在进行选材的时候一般选用厚度比较大的钢板，以确保其质量。4)张拉工作平台。张拉工作平台就是用于人工操作的平台，施工人员可在上面进行挂篮的张拉和移动等操作，也可以进行混凝土的浇筑等操作。张拉工作平台往往由角钢与钢筋搭建而成。在平台中进行各种施工的场所一般是由木板搭建而成，张拉工作平台中还包括吊杆以及纵横梁，用以保证平台的稳定性。5)模板系统。模板体系一般分内模板和外模板，内模板由顶模和侧模组成，外模板由底模和侧模组成。
根据道路桥梁病害发生的类型上来看，可以分为结构性病害和功能性病害两种。结构性病害常见的有裂缝、钢筋锈蚀、路基沉降、主梁变形等。功能性病害常见的有松散、啃边、坑槽、泛油等。1）路基沉降。道路桥梁工程路基沉降是常见的病害之一。道路桥梁工程路基建设中，管道铺设是影响路基稳定性的重要因素。地下铺设的管道包括输送气体、液体、固体的管道，这些管道影响到路基横断面结构，进而影响到路基的稳定性。在施工中，铺设管道后回填沟槽时如果填土不均匀、填土过多，在道路桥梁投入使用后，容易出现路基沉降。2）梁端头缺陷。梁端头缺陷主要有变形、塑封损坏。梁端头缺陷对桥梁产生极大的影响，其会造成桥梁适应性产生不同程度的降低。梁端头缺陷也导致道路桥梁的完整性遭到破坏，影响整个工程的使用寿命。3）路面缺陷。路面缺陷主要有蜂窝、裂缝等。路面缺陷出现的原因有很多，如混凝土配比不当、搅拌不充分、温度因素、车辆磨损等都会导致路面出现缺陷。路面缺陷可导致路面不平整，进而导致车辆运行中性降低
灌注桩的实际承载力主要受到孔底地基与沉渣情况的影响，因此，在钻孔完成以后，必须对孔底进行的清理。在施工过程中，泥浆在流动的同时还会产生一定大小的冲击量，充分利用这一冲击可以使孔底中的沉渣脱离束缚而保持悬浮状态，此时向孔底灌注泥浆，借助其强大的附着力，可将沉渣一并带出孔外，以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注桩的整体质量，所以泥浆的选取和制备尤为重要。根据工程要求，对所选泥浆的各项性能进行严格的控制，确保其黏度测定保持在17～20min之内，含砂率不得高于6%，胶体率不得低于90%。在制备泥浆的过程中，应选取质量可靠的膨润土，并配置足够的机械设备，泥浆的具体成分应结合设备能力、工艺方法，通过现场测算得出钢筋笼的制备与吊装在钢材质量切实满足要求的前提下，依据设计方案对钢筋进行验收。验收时应注意，钢筋笼吊环的实际长度应适宜，且设置高度应保持在标准范围内。钢筋吊通常只是短时固定在在钻架上，所以吊环的实际长度需依据底梁的实际状况与要求进行选定。在施工过程中，应对每个吊环进行细致的审核，确保预埋深度满足施工要求。在吊装以前，应对焊缝进行二次检查，如果其质量不符合标准，则应立即对其进行补焊。缓慢吊装钢筋笼的过程中，应对整个过程进行动态监督，若吊装受阻，应提起重放，切勿强行安装，否则会损坏钢筋笼或孔壁，下放过程钢筋笼应尽可能不接触孔壁。
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