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船体结构用钢板是用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体、甲板等的钢板。船舶工作条件较恶劣，特别是在大风浪时受力状态极为复杂，承受着转大的冲击和交变负荷，有的还要在低温地区航行；船舶外壳要受到海水的化学腐蚀、电化学腐浊以及海生物、生物的腐蚀作用。特别是船舶的龙骨、水线部位、主甲板边板、船尾部位受到的腐蚀更为严重，船舶形状及其加工方法很复杂，在制造过程中，钢板需经放样、成型（剪裁、冷弯、热弯、水火弯板等）、焊接、矫正、分段焊接、整体装配等工艺操作。对般体用钢关键性的性能要求是必须有良好的韧性。此外，还要求具有较高的强度，良好的咐蚀性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面质量。为了保证船体结构用钢的质量，提高材料韧性，其化学成分的突出特点是锰碳比较高，一般要求Mn/C在2.5以上，对碳含量也有严格的要求，并应由船检部门认可的钢厂生产。




热镀锌板：在薄钢板和钢带表面用连续热镀方法镀上锌，可以防止薄钢板和钢带表面腐蚀生锈。镀锌钢板和钢带广泛用于机械、轻工、建筑、交通、化工、邮电等行业。
Q235是普通碳素钢
Q345是低合金高强度钢比前者机械性能更好，价格贵一点，主要内部的Mn量较高
304是不锈钢~~~Cr Ni含量很高
45#是优质碳素结构钢
Cr12是工具钢同时也是合金钢
W18Cr4V是高速钢
1Cr18Ni9Ti是耐热钢
ZMn13是高锰钢
热镀锌板的常用钢种有：一般商品卷(CQ)，结构用镀锌板(HSLA)，冲压镀锌板（DQ）深冲热镀锌板(DDQ)，烘烤硬化热镀锌板(BH)，双相钢(DP)，TRIP钢（相变诱导塑性钢）等。




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弹簧钢、工具钢冷轧钢带是供制造 具、带尺等制品的钢带。为了满足不同的需要，钢带按制造精度分为普通精度的钢带（代号P）、宽度精度较高的钢带（代号K）、厚度精度较高的钢带（代号H）、厚度精度高的钢带（代号J）、宽度和厚度精度较高的钢带（代号KH），按表面质量分为Ⅰ组钢带（代号Ⅰ）和Ⅱ组钢带（代号Ⅱ），按边缘状态分切边钢带（代号Q）和不切边钢带（代号BQ），按材料状态分冷硬钢带（代号Y）、退火钢带（代号T）、球化退火钢带（代号QT）。
镀涂钢带也称涂层钢带，是为了提高钢带的耐蚀能力或改善性能，在具有良好深冲性能的低碳钢带表面镀覆或涂覆锡、锌、铅、铬、铅-锡台金、有机涂料和塑料等的制品。




节约型钢材是建筑用钢的高端产品，为此开展的产品研发与生产技术研究，一可我国钢铁产品综合研发能力，实现我国建筑用钢的生产工艺优化与技术升级，进一步推动钢铁工业产品结构调整和升级，加快冶金生产技术进步的步伐；二可显著提高钢铁产品的附加值，通过低成本工艺技术的开发，减少钢材生产过程的资源消耗，降低生产成本。发展节约型建筑用钢同时也已成为我国钢铁企业坚持科学发展观，坚持自主创新、环境友好、资源节约的发展理念，在新的形势下转变经济增长方式的重要着力点。对于保持我国国民经济稳定增长，对促进我国钢铁工业持续稳定发展和推动建筑业整体进步具有重要意义。

“节约型建筑用钢产品开发及应用研究”项目是 科技支撑计划项目之一，2007年由 科技部下达，委托安徽省科技厅负责组织实施，以马钢为主要依托单位，聚集了国内在建筑用钢产品、技术和应用研究方面具有优势的一批研究院所，如中国钢研科技集团、中国建筑科学研究院、中冶集团建筑研究总院、冶金工业息标准研究院、中机生产力促进中心、同济大学、东北大学、北京科技大学、安徽工业大学等，组成产、学、研相结合的研究开发队伍，按照统筹规划、整体安排、联动实施的原则开展该项目的科技攻关工作。这种产学研联合的技术创新机制，体现了企业为自主创新主体的技术创新体制和技术产业化支撑要求。

 


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