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为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3M至高于钢筋笼底1M之间，以及砼表面在钢筋笼底部上下1M之间，应放慢砼灌注速度，允许的 灌注速度与桩径有关，经验表明，本工程的灌注速度 的灌注速度为是每分种孔内砼上升小于半米。
减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼子顶面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。孔内砼进入钢筋骨架4M左右,适当导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。
控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。 在浇筑混凝土时，格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子“爽落”回浇筑的混凝土中克服钢筋上升，除了主要从灌注方面着眼外，还应从钢筋笼定位加固方式上加以考虑，钢筋笼定位加固方式在上面已提到。
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高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论 D. 监理单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论 14. 路堤采用排水固结地基处理措施时，填筑速率应满足（ B ） A. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于5mm B. 路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm C. 坡脚水平位移速率大于每昼夜5mm D. 坡脚水平位移速率大于每昼夜10mm 15. 高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用（ ABCD ）指标控制。 A. 地基系数K30 B.动态变形模量Evd C. 压实系数K D.变形模量Ev2 16. 高速铁路路基工程沉降观测的精度要求是（ AD ） A. 沉降水准测量的重复精度不应低于±1mm B. 沉降水准测量的重复精度不应低于±2mm C. 剖面沉降观测的重复精度不应低于±2mm/30m D. 剖面沉降观测的重复精
自动化程度高，自动计数，定尺准确。全自动弯箍机可兼有钢筋矫直之用，实现一机多用。多功能弯曲机构设计可以弯曲大圆弧的箍筋。质量可靠，结构简单、巧妙、实用，故障率小，方便设备保养。及各件的更换方便，更易操作，设计人性化。人性化的图形操作界面设计，方便了操作和学习，更易操掌握。可输入数百多种不同曲线，实现全自动弯曲成型。伺服电机和数字控制装置保证了筋成型精度，线性及角度精度。集矫直、输送、弯曲、剪切为一体，自动化程度高，生产效率高。全自动数控钢筋弯箍机合理的机械设计及电控程序设计，使得机器运行柔和，平稳。工作时噪音及震动大大减小，增加了机器的耐用度及使用寿命。数控弯箍机性能特点：1.钢筋的牵引输送采用伺服电机及控制系统。
