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土工布
土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。
特点:土工布具有的过滤、隔离、加固防护作用、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
用途:该产品可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、隧洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
聚酯长丝土工布
聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝针刺固结直接制成,产品规格从80-800g/m2任意选择,它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料,是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成,其纤维排列成三维结构。除了具有良好的力学性能外,还具有良好的纵横向排水性能和良好的延伸性能及较高的耐生物、耐酸碱、耐老化等化学稳定性能。同时,还具有较宽的孔径范围、曲折的孔隙分布、优良的渗透性能和过滤性能。
特点:具有强度高、抗穿刺能力强;耐酸碱、抗腐蚀、抗生物、耐老化;具有优越的透水性、过滤性、保土性,起到隔离、排水过滤、防护的作用;成本低、价格优、施工简单、使用方便。
用途:水利工程堤坝及护坡的反滤,渠道的隔离、防渗;公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水、土坡、挡土墙及路面加筋、排水;港口工程的软基处理,海滩围堤、海港码头及防坡堤加筋、排水;聚酯长丝土工布已普遍应用于基础设施建设领域,逐步被应用于更广泛的领域。
复合土工膜(复合防渗膜)




人在分析失败的原因并采取相应措施后,应当重新。公路、铁路、、停车场、码头货场动性承载的地基加筋工程;公路、铁路堤坝、隧洞、码头、建筑等领域的路肩和路堤式支挡;桥台及立交匝道;防洪堤、护岸、治理等高大的填方边坡工程。公路、铁路、、停车场、码头货场动性承载的地基加筋工程;公路、铁路堤坝、隧洞、码头、建筑等领域的路肩和路堤式支挡;桥台及立交匝道;防洪堤、护岸、治理等高大的填方边坡工程。(GB/T)中命名为双向拉伸塑料土工格栅,单向拉伸塑料土工格栅在拉伸方向具有很高的拉伸强度和拉伸弹性模量,是一种较的加筋材料。由于单向拉伸塑料土工格栅在成型时只有纵向被拉伸,故只能在纵向受力。其工程效果有以下几个方面:(1)增强路基。
有效分配载荷,增强土体受力性能,路基性、承载力及使用寿命;(2)约束路基侧向变形与路基材料流失造成的整体或局部变形,不均匀沉降,有效防止路体的断裂;(3)用于加筋挡土墙,墙体性。单向拉伸塑料土工格栅适用于各种土质的加固、加筋,且省工省时。对填料具有嵌锁作用,声明钢丝对钢塑土工格栅的性能起着至关重要的作用,标准的钢塑土工格栅应该采用铅淬火碳素弹簧钢丝并进行抗腐蚀抗氧化处理。2013年以来,面对市场竞争的加剧,很多无良厂家采用将钢丝改为冷拔钢丝、省略抗腐蚀抗氧化处理环节等等方法,从而取得成本优势进而进行价格战,严重影响工程质量,在此肥城盛厉达工程材料有限公司坚守质量底线,绝不损坏客户利益,挣黑心钱。


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