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随着海外市场需求和价格复苏，中国河道护栏价格在国际上变得具有竞争力，因此今年中国在出口市场的参与有所加大。中国3月河道护栏出口增长的另一个原因是，由于市场预计中国河道护栏出口退税率将会下调，出口商想要抢在4月之前发货。
昨期螺日盘持红震荡，贸易商心态有所支撑，但考虑到目前丰润地区调坯轧钢厂已经全部停产，下游需求量下降，对钢坯市场形成利空影响，一旦期货市场给予不利反映，坯价维稳行情将失去支撑，故预计短期钢坯价格稳中偏弱整理。
目前期螺盘整为主，钢厂利润情况良好，对河道护栏需求旺盛，且现部分钢厂到货回落，但五一假期临近，现在拉涨对于到货并不能出现明显的改善，预计短期全国河道护栏多根据自身到货窄幅调整运行为主。
1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆河道护栏结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足我国规范要求。
2、河道护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、河道护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
河道护栏市场需求持续萎缩
由于多地春节疫情防控措施发布，本地多数贸易商为配合疫情工作，选择提前回家。市场开始真正步入休市状态，交投冷清，商家价格基本维稳。本周本地主流钢厂资源冬储成本陆续已定，受钢厂生产成本偏高影响，本地冬储成本普遍较高，商家冬储意愿较低。
后市主要矛盾关注点仍然是需求下降的持续性和幅度，前期普遍预期钢厂虽然利润低，但是生产要到2月才会明显走弱，但是疫情让河北地区部分钢厂被动提前减产，后市如果运输放松较快，不排除钢厂继续回补焦炭库存，现货价格提涨14轮动力再现。
随着年关临近，终端用户陆续有放假计划，且节前主动备货意愿较低，市场需求持续萎缩，钢厂方面则维持偏缓的到货节奏，整体上供需格局表现双弱，考虑短期原料端对市场底部较强支撑，故预计下周中板市场震荡整理。
