【无缝钢管】汽车半轴管放心购

去产能不是去无缝管，减量发展也不是不发展。无缝管行业应当借助这次改革机遇，以减量化为核心重塑无缝管产业的价值链，竞争力。从去年至今，无缝管业陷入了一种“去产能焦虑”之中。今年一季度，钢价疯涨氛围下带动一批钢企复产，以建龙无缝管为代表的一批大小钢厂重燃高炉，将产能和库存又逐步推向高位。其中，5月份粗钢日均产量231.4万吨，创出历史新高。一时间，无缝管去产能之路更加道阻且长。从市场化去产能的角度来看，记者采访的多位业界人士达成的共识是，企业只有在真正长期亏损的情况下才能实现去产能。有业内人士指出，按照经验，当钢企在连续2到3个月吨钢亏损200至300元的条件下，才有可能关停高炉。而上半年的回暖行情一定程度上延缓了企业主动淘汰产能、退出市场的进程。事实上，无缝钢管去产能阻力重重的背后折射出经济学上的“囚徒困境”理论：尽管几乎所有无缝管企业都明白只有一起去产能才能救这个行业，但很多时候企业都希望别人先减产，自己则是坚持到 的那一家。这正反映了个人的 选择有时并非团体的 选择。
 

因为抛丸后有个时效问题,就和产品的保质期一样,你过了这个时候可能就会生锈.抛丸毕竟是个物理除锈过程.表面的铁分子不会产生氧化.如果空气中的水分含量过高,很快就会返锈.因此,基本要求是抛丸后4~8小时内喷涂.冷拔无缝钢管是在很冷的温度下进行生产的，需要很低的温度，要求的各种的性能和各种的用途都是比较好的，因此的话冷拔无缝钢管是使用比较广泛的一种钢管。尽管它的使用的效果比较好，但是它是一种比较容易生锈的无缝钢管，因为它的成分是比较活跃的，化学元素是极其的活跃的，很容易与空气中的氧气等发生着反应。那么对于冷拔无缝钢管而言生锈之后怎么进行除锈呢?冷拔管在比较低温的状态下进行生产出来的，具有很多的性能和优势特征的。冷拔管在各种的建筑的施工中也是能够用到的，冷拔管的比较重要的特征就是硬度比较大，有着硬度大，就在各种的领域中不断地进行发挥着重要的作用的。由于冷拔管的生产和经营中发生着比较重要的影响的，因此的话冷拔管的用途也是比较广泛的。具体的冷拔管的硬度是怎样的呢?冷拔管是把直径较小的无缝钢管通过拉拔模具进行缩径冷加工形成的，其工艺路线一般为退火、酸洗、拉拔。冷拔小口径无缝钢管在拉拔过程中，有时会出现从头至尾象劈竹竿一样迅速开裂现象，我们把这种现象统一称之为开裂。