桥梁声测管

如果从初期开始讲解的应是一、检测前的准备工作1、收集工程桩基地质勘察资料、基桩设计和施工资料：主要了解桩基的编号、设计强度、桩长、灌注日期、桩成孔类型、地层情况等。现场规范实测时，往往存在堵管或管深不一致的问题，了解桩基长是很有必要的，而了解强度及灌注日期，对波速的情况有一个大概的了解。了解桩基成孔类型和地层，知道可能存在的缺陷。2、将各声测管内注满清水，检查管体是否畅通；换能器应能在声测管内正常规范升降。 注意：（1）管内一定要注清水，水是超声波良好的耦合剂，但如如果有杂质，对规范检测结果是有很大影响的。（2）对于灌满清水很长时间没做检测的，需要先对桩基声测管内部进行清洗，常用钢筋绑清洁球来完成。（3）对于孔口没做好保护，流入污水或污泥的，需要清洗声测管。（4）当桩基声测管堵塞时，应先考虑进行“通管”，可采用下述3种方法：①用粗长钢筋捅通测管；②用高压水冲洗清声测管；③采用钻机安装小钻头击碎大块杂质。3、现场规范采集系统架设（1）打开仪器电源，检查仪器电量（注意节省用电）。（2）选择干燥稳固位置放置仪器。（3）三脚架架设时尽量选择稳固位置架设。（4）将深度计数器下部对准卡口。（5）桩基声测管管口宜安装管口滑轮。（6）换能器放到管底后检查管口深度是否规范一致。（7）逐一收紧各管换能器电缆，观察管口深度，保证探头在同一深度。（8）打开深度计数器盖将换能器电缆顺序放置进深度计数器线槽中。（9）将深度编码器接头连接仪器。4、桩基信息、参数设置（1）规范输入桩基号、桩径、桩长、管数等基本信息。（2）规范输入通道系统校零时间由来：a.发射机的延迟b.发射换能器的延迟c.接收换能器的规范延迟方法：a.发射接收换能器直接对测b.时距法测定空气中的声速c.径向换能器水中测定声速（2）计算桩基声测管及耦合水层声时修正值。应该扣除掉声波在水中传播的时间。（3）在桩基顶部测量相应声测管外壁间净距离。（4）规范设置延迟，增益等设置。将发射和接收换能器分别置于声测管的底部，可重新调整延迟来达到效果。按通常经验来讲，跨距低于1.2米，增益设置200为好，大于1.2米以上，设置400为好。二、现场规范检测步骤1、确定管的编号并正确的与仪器相应通道接口连接。2、当地确定了管的编号后，将探头放入相应的管中并接好探头。3、当地当传感器已到达管口或选择采集完成后，如发现该数据中存在信号大面积异常，可将探头重新放回管内，再重新提升测试一遍。4、当地在桩身质量可疑的测点周围，可采用加密测点，或采用斜测、当地扇形扫测进行复测。三、当地检测数据分析1、当地管斜规范修正：在检测过程中，难免会碰到声测剖面，需对桩基声测管偏斜进行管斜修正。四、当地现场检测故障排查检测过程若出现异常，应立即停止检测并对检测仪器、当地设备及被测桩进行详细检查，发现问题并及时解决。检查声测管中是否有水

超声波检测管也就是声测管是桩下预埋设管，是声波检测法的检测通道。管体注水配合超声波检测设备进行桩下情况探测，配合预埋设注浆管可以实现缺陷部分定点定向注浆，补浆。我国的高铁是全架高的设计，灌注桩的成品质量直接影响到了高铁线路的整体设计，其中为了建设高品质的桩基就需要用到大量的声测管来进行检测，以确保桩体承台达到设计的强度。我国的地理环境复杂各种地势高低起伏不定，架高的设计才能确保铁路轨道的平整一致性，高铁速度才能提高。我国的高铁桥梁建设在世界上也是很好的的，完整的产业链配套体系，先进的施工经验和实力强大，经验丰富的施工建设团队，中国中铁，中交，中国建设等把高铁桥梁建设走向了世界。