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安装在柴油发电机组上的蓄电池常有哪几种类
在柴油发电机组中我们常用的铅酸蓄电池主要分为两类,分别为干荷蓄电池和免维护蓄电池两种。
1）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。它的主要优点是电压稳定、广西百色价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、广西百色使用寿命短和日常维护频繁。
2）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、广西百色耐高温、广西百色体积小、广西百色自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种： 种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液.
柴油发电机组蓄电池
铅酸电池有2.4伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏系列，容量从200毫安时到3000安时。一般柴油发电机组使用12V或24V电池启动。广西百色发电机出租,广西百色发电机租赁,广西百色应急发电车出租,广西百色发电车出租,广西百色发电机出租公司,广西百色发电机出租租赁,广西百色发电机出租公司,广西百色高压发电机出租,广西百色高压发电车出租,广西百色高压发电机租赁,广西百色高压发电车租赁,广西百色10KV发电机出租,广西百色20KV发电机出租,广西百色35KV发电机出租,广西百色10KV发电机租赁,广西百色20KV发电机租赁,广西百色35KV发电机租赁,广西百色变压器出租,广西百色变压器租赁,广西百色UPS保电公司,广西百色UPS保电,广西百色UPS出租,广西百色UPS租赁,广西百色升压车出租,广西百色增压车出,广西百色10KV升压车出租,广西百色10KV增压车出租,广西百色升压车租赁,广西百色增压车租赁,广西百色10KV增压车租赁,广西百色10KV升压车租赁
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原理解析发电机的作用和冷启动电流定义
核心提示： 发电机的作用：1.充电到电瓶，使电瓶保持充满电的状态2.供应电流到各电器3.唯有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才由 发电机的作用：1.充电到电瓶，使电瓶保持充满电的状态2.供应电流到各电器3.唯有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才由电瓶补足供电所以说电瓶在车子起动后，在充电系统不足的情况下，电瓶才会供应出电流，否则电瓶是只会在充电的状态，对车子的电器是无任何的付出（除了滤波外）。基本上现在的车子，发电机的电流输出量多相当的足够（至少在80A以上），在车子起动后，全车的电器全多仰赖发电机的输出，跟电瓶无直接关系。 若车子加装了很多多余的电器设备，需要加强的是发电机而并不是电瓶，毕竟电瓶的作用主要是在起动时或发电机的发电量，低于电器耗用电流时才有作用。车子起动后正常工作电压约为14V，若发电量低于电器耗用电流时，此时将由电瓶供出电流且电压会逐步降低直到点火或喷射系统无发正常工作时而熄火，但在这过程中引擎的性能也较差（主要是电火能供电压降低）。 CCA（冷启动电流）的定义：新电瓶充饱状态，华氏零度（摄氏零下17.8度））气温下，30秒持续放电至7.2V，所能持续提供的电流。从这个定义可以看出来，这比较像是一种设计规格，要实测比较麻烦一点。要用很多次量测，每次分别以不同电流放电至7.2V.以刚好能撑到30秒的电流值为准。 CCA是摇转引擎能力的主要指针。主要反映电瓶内阻，（极板设计）容量虽然也有关，但比较不直接。广西百色发电机出租,广西百色发电机租赁,广西百色应急发电车出租,广西百色发电车出租,广西百色发电机出租公司,广西百色发电机出租租赁,广西百色发电机出租公司,广西百色高压发电机出租,广西百色高压发电车出租,广西百色高压发电机租赁,广西百色高压发电车租赁,广西百色10KV发电机出租,广西百色20KV发电机出租,广西百色35KV发电机出租,广西百色10KV发电机租赁,广西百色20KV发电机租赁,广西百色35KV发电机租赁,广西百色变压器出租,广西百色变压器租赁,广西百色UPS保电公司,广西百色UPS保电,广西百色UPS出租,广西百色UPS租赁,广西百色升压车出租,广西百色增压车出,广西百色10KV升压车出租,广西百色10KV增压车出租,广西百色升压车租赁,广西百色增压车租赁,广西百色10KV增压车租赁,广西百色10KV升压车租赁
曲轴的形状和发动机的发火次序
曲轴的形状及曲柄销间的相互位置(即曲拐的布置)与冲程数、广西百色本地气缸数、广西百色本地气缸排列方式(直列或V形等)和各气缸做功行程发生的顺序(称为发火次序或工作顺序)有关。曲轴的形状同时要满足惯性力的平衡以及发动机工作平稳性的要求。
对四冲程发动机，曲轴每转两转就是一个工作循环，每个气缸都发火做功一次。各缸的发火间隔时间(用0CA表示)要求均匀。如果发动机有i个气缸，则发火间隔为7200/i0CA，即曲轴每转7200/i时，就有一个气缸做功，这样才会使发动机的工作平稳。下面介绍常用的4缸、广西百色本地6缸和V形8缸发动机的发火次序。
(1)四冲程直列4缸机，缸数i=4，发火间隔为7200/4=1800CA。4个曲柄销布置在同一平面内，1、广西百色本地4缸的曲柄销朝上时，2、广西百色本地3缸的朝下，1、广西百色本地4缸与2、广西百色本地3缸相隔1800。这种发动机可能采用的一种发火次序。
这种发火次序为1-3-4-2，习惯上以1缸为准，l缸做功后接着是3缸做功，以此类推。这种发动机的各气缸，就是按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。
如将上述2、广西百色本地3缸的工作过程互换，则可得到另一种发火次序。这种互换之所以可能，是因为2、广西百色本地3缸的曲柄销(即它们的活塞)的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。
所以，4缸机可能采用两种发火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不过，对某一种具体的发动机来说，由于发火次序还与气门机构的安排等有关，因而是确定而不能变更的。使用一台发动机时，必须了解它的发火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3两种发火次序在工作平稳性和主轴承负荷方面，没有什么区别。一般柴油机采用前一种。
(2)四冲程直列6缸机，发火间隔为7200CA/6=1200CA。6个曲柄销分别布置在3个平面内(每个平面内2个)，各平面间互成1200。曲柄销的具体布置可有两种方式。当1、广西百色本地6缸的曲柄销朝上时，2、广西百色本地5缸的朝左，3、广西百色本地4缸的朝有，其发火次序是1-5-3-6-2-4。国产6缸机都采用这种曲轴和发火次序。
曲柄销布置的另一种方式是将上述 种方式的2、广西百色本地5缸分别与3、广西百色本地4缸互换。这种方式的发火次序是1-4-2-6-3-5。
当然，上述两种6缸机的曲轴还可能采用其他的发火次序，但由于在实际发动机上几乎没有应用，因而不作介绍。
按发火次序看，前后两个气缸的做功行程有600是重叠的，这种现象是容易理解的。因为各气缸间做功行程的间隔是1200，而每个气缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重叠。在这个600中，两个气缸都在做功，前一个气缸做功末完，后一个气缸的做功已开始了。这种做功行程重叠的观象对发动机的工作平稳性是有利的。
(3)四冲程8缸机，大多将气缸排列成双列V形(两列气缸中心线的夹角常取900)。气缸数i=8，其发火间隔为7200CA/8=900CA。这种发动机左右两列气缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上，所以V形8缸机只有4个曲柄销。通常将4个曲柄销布置在两个互成900的平面内。
V形8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8。
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