1.冲压时产生翻料、扭曲的原因
在级进模中，通过冲切冲压件周边余料的方法，来形成冲件的外形。冲件产生翻料、扭曲的主要原因为冲裁力的影响。冲裁时，由于冲裁间隙的存在，材料在凹模的一侧受拉伸(材料向上翘曲)，靠凸模侧受压缩。当用卸料板时，利用卸料板压紧材料，防止凹模侧的材料向上翘曲，此时，材料的受力状况发生相应的改变。随卸料板对其压料力的增加，靠凸模侧之材料受拉伸(压缩力趋于减小)，而凹模面上材料受压缩(拉伸力趋于减小)。冲压件的翻转即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以冲裁时，压住且压紧材料是防止冲件产生翻料、扭曲的重点。.
精密五金冲压件是冲压加工的一种，其应用范围广泛，例如汽车行业、电子行业、医疗行业等等。精密五金冲压件的材料主要是有色金属等金属材料，具体的材料选择及外观尺寸根据客户的要求来选择。不同的行业对冲压件的需求不同，但是对于精密冲压件厂的选择要求大都差不多，主要还是考察精密冲压件厂家的规模、专业及质量。
尤其是精密五金冲压件，很多精密五金冲压件加工尺寸范围大、外形复杂且精准度要求高，因此没有一点技术含量及专业性才精密冲压件厂很难保证精密五金冲压件产品质量，因此找一家靠谱的精密冲压件厂方法很重要。
但是对于 次找冲压件加工厂的客户来说，还是比较费功夫的。要么靠熟人介绍，要么自己网上找，虽然精密冲压件厂很多，但是真正合适的却不多，要么规模不大，要么技术不行，要么价格不合适，想要在众多冲压件厂家中找一家合适的确实不容易，尤其是河北范围内的要筛选优质的精密冲压件厂，没有方法反而费时费力，还不一定能找到合适的。
模具行业的一个比较成熟的行业，大大小小的冲压件厂很多。冲压件加工不是太难的技术，门槛较低，很多小的冲压件厂大多只要两三台设备，四五个员工即可组成一家冲压件加工厂。因此普通的冲压件小加工厂都能做，但是对于精密五金冲压件，没有一点规模及技术实力肯定是不能保证产量及质量的。
冲压件
汽车车厢零件对材料性能的要求
汽车车厢零件形状不太复杂，大都采用辊压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。通常，采用强度级别为300-600MPa高强度钢板和超细晶粒钢。
3)汽车车架零件对材料性能的要求
车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件，都是重要的承载件，大都采用模具成形工艺，要求材料有较高的强度和较好的塑性，以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的高强度钢板、超细晶粒钢板（强度级别在300-610MPa）和超高强度板（强度级别在610-1000MPa）。
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汽车冲压件一般选用的材料
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。
用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
