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铰支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、*震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。铰支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的*震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度*震区的设防。铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。



我公司从98年就可以研制建筑支座,现主要生产桥梁盆式橡胶支座、钢铰支座、铅芯支座、滑板支座、GQF型系列桥梁伸缩装置、桥梁板式橡胶支座、球型橡胶支座、橡胶止水带(条)、钢边止水带、桥梁支座、楼房抗拉支座等各种建筑用支座,欢迎各位咨询。产品优势,导热系数低，保冷绝热效果优良；抗压性高、抗曲性好；闭孔率高，吸水率低；火焰阻燃性能优良；防腐性能强，不霉不蛀；注模成型、配以机械切割，可满足不同厚度的保冷设计要求；型号：1.管托形式：EB（隔热型管托）、CA（隔冷型管托）、EC（隔热、隔冷两用型管托）、EA（普通型管托）2.连接形式：K（卡箍型）、H（焊接型）3.底板形式：1—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.1)；2—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.1)3—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.06)；4—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.06)5—滑动型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.3)；6—导向型（四氟与不锈钢，摩擦系数0.3)7—焊接固定型；8—限位挡板固定型4.公称直径：管道的公称直径分为两大系列：A系列和B系列，A系列为英制规格，B系列为公制规格。当管道直径为英制规格时，DN100的管道表示为4"，当管道直径为公制规格时，DN100的管道表示为100。5.管托高度：单位为mm。6.管托长度：单位为mm。




滑动支座的作用是什么？（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
滑动支座设计、随着建筑业的蓬勃发展，我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。建筑造型日新月异，双塔甚至多塔结构形式越来越普遍，各塔之间为了交通方便和立面造型的美观，常常采用连廊将多座塔楼联系在起。
建筑物之间通过连廊连接，形成了多塔连体结构体系。由于结构各部分的动力特性不同，刚度和质量也下样，在*震作用下，被连接的两栋主体结构会由于连廊的存在而相互影响出现耦连现象，使连接部位的应力变得非常复杂。连廊结构也在*震作用下易与主体结构脱离，产生整体倒塌现象。围内外的*震灾害现象均证实了这点。因此，连廊结构的设计是结构工程师的个难题，目前这种结构体系的研究还不够成热，我的抗震设计规范封设连廊的复杂体型建筑的设计也还缺乏充分的技术指引。分析震害中连廊整体倒塌的原因，大部分是由于连廊连接节点破坏或连廊位移过大造成的。因此，连廊与土体连接处的设计和处理，是连廊结构的关键。




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