以下是:玻纤格栅【复合土工布】诚信商家服务热情的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电议 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 电议 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 产品名称 | 玻纤格栅 |
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| 型号 | EGA50-50 |
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| 幅宽 | 1-6米 |
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| 拉力 | 20kn-200kn |
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| 产地 | 山东泰安 |
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| 特点 | 耐高温 |
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| 使用用途 | 沥青路面防止反射裂缝，旧路改造，路面白改黑 |
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| 网孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm，12.7mm*12.7mm |
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| 断裂伸长率 | 4% |
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| 耐高温 | -100-280度 |
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而当企业进入市场中期，息了解的比较，为避免客户重叠引起的价格，根据市场容量的多少，可以选择一至两家按照 或地区划分销售区域，设立代理商。随着加筋技术的发展和土工合成材料加筋理论的不断完善，新型的土工加筋材料不断涌现。土工格栅的出现，对公路工程的发展起到了重要的推动作用。但由于不同的土工产品的作用不同，正确选择合适的材料对公路工程的质量保证起到了关键作用。公路的破损，显示着一些工程的质量问题，路面破坏，路基沉降等影响到行车和舒适，同时也影响行驶车辆使用寿命。土工合成材料加筋技术，主要作用是降低路基的整体沉降、降低路基沉降速率、减少不均匀沉降。此法在工程中得到了大量的应用,其主要优点在于施工简便、效果明显、费用也较低,具有良好的性价比。
因此近几年来土工格栅在高速公路的建设中起到广泛应用。高速公路常见病是不均匀沉降，不均匀沉降将会对高速公路产生很大的影响。在运营期间的不均匀沉降轻则影响高速公路的使用性能，重则会产生功能性破坏，尤其在台背回填处、填挖交接处、新老路拼接处、沟塘回填处等地方极易产生不均匀沉降，导致路面破坏严重影响行车舒适及，同时增加路面的维修费用甚至需要对路基进行重新处理。土工格栅是聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开口网格、较高强度的平面网状材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。通过对土工合成材料行业定义分析了解到，
开发了高强针刺非织造土工布生产线和宽幅非织造布复合土工膜生产线系列成套生产装备。“高强针刺非织造土工布生产线”项目，设计的新型开松和梳理机构能满足38~150毫米长度纤维土工布加工的特殊要求；设计的新型开松和梳理机构，能满足超长短纤维土工材料的特殊要求；开发的双轴结构减小宽幅高速针刺机，运行过程中振动小，确保机器运行的性和稳定性。“宽幅非织造布复合土工膜生产线”项目，采用冷压复合技术，实现了8.5米宽幅非织造布土工膜的均匀复合，保持非织造布基材、膜材的基本物理、化学性能不变；采用机械液压挠度补偿机构，提高宽幅非织造布复合土工膜的复合均匀性，适应高强度宽幅非织造布复合土工膜的质量要求；
采用逐点温控技术，保证每个加热区的烘焙效果一致，解决了宽幅非织造土工材料均匀热烘定型问题。据了解，高强非织造土工合成材料装备与技术项目于2009年立项，2010年底已试产成功并交付用户使用。经检测，各项性能指标达到了预期指标，在实际应用中能满足用户要求。所销售的生产线可生产针刺土工布7.2亿平方米/年，生产复合膜土工布5.4亿平方米/年，可创造产值60亿元，形成利税10亿元。经山东宏祥新材料股份有限公司、山东青田塑工有限公司、湘桂铁路十二局等企业反馈，采用本项目开发的系列新型非织造设备生产的短纤针刺非织造土工布和宽幅非织造布复合土工膜的各项性能指标可以满足实际使用要求，强度指标高于市场同类产品。
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